Pilot Sanchez · herramientas VFR
Briefing, planificación y debriefing: todo en un mismo sitio
Preparas el vuelo con los números del POH, planificas la ruta y cierras con el debriefing. La misma línea para pilotos, alumnos y clubes, creada a partir de travesías VFR reales.
C172H · PH-RPB
Vuelos reales, números reales: el avión con el que vuelo
- Tipos de aeronave
- Modelos habituales, y el tuyo
- Basado en el POH
- Masa y centrado, combustible, performance
- Probado en vuelo
- Travesías VFR por España
El flujo de trabajo
Un único flujo, de principio a fin
El mismo recorrido, del briefing al debriefing, te sirve igual para un vuelo en solitario, una clase o el avión del club. Si una escuela o un club usa My Hangar, los miembros ven los perfiles de aeronave que les corresponden. Aquí se trata de volar bien, no de gestionar la operación de la flota ni el papeleo de mantenimiento.
- 1
Briefing
Masa y centrado, combustible, meteorología, performance y PDF
- 2
Planner
Ruta VFR, espacio aéreo, escalas de combustible
- 3
Volar
Tu vuelo: traza de ForeFlight o similar
- 4
Debriefing
Contexto de Flight Analysis y My Hangar
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Para quién es
Pilotos, alumnos, escuelas y clubes
Pilotos privados
Abre Briefing y Planner con tu matrícula o con un perfil genérico del POH. Después del vuelo, sube la traza y haz un debriefing estructurado.
Alumnos
Las mismas herramientas, con cifras coherentes con el POH. Están pensadas para apoyar el aprendizaje, no para sustituir el manual ni para dejar de entender de dónde sale cada cifra.
Escuelas y clubes de vuelo
Contexto de organización para los perfiles de flota y los miembros, centrado en la calidad del briefing y del debriefing compartidos; sin programación de vuelos, CRM ni seguimiento de la aeronavegabilidad.
Plataforma
Productos en Pilot Sanchez
Decenas de monomotores y bimotores habituales ya están integrados a partir de los datos del POH, y seguimos añadiendo más. Las aeronaves registradas pueden usar la masa en vacío y los ajustes de combustible de la escuela o del titular. Podemos dar soporte a cualquier aeronave de la que haya datos de performance y de masa y centrado en el POH: escríbenos si te falta algún tipo.
Briefing
Masa y centrado, combustible para el vuelo, performance de despegue y aterrizaje, METAR/TAF, GO/NO-GO y PDF para la aeronave elegida.
Abrir Briefing →Planner
Planificación de rutas VFR con escalas de combustible, espacio aéreo y tramos adaptados a la performance, sobre un mapa interactivo.
Abrir Planner →Flight Analysis
Sube trazas GPS (KML de ForeFlight y otros formatos), revisa segmentos y bandas, y consulta las notas del debriefing, basadas en reglas y asistidas por IA.
Abrir Flight Analysis →My Hangar
Entra para ver tu cuadrícula de aeronaves, los perfiles y el registro de combustible y aceite; en escuelas y clubes, también el contexto de la organización y los miembros.
Abrir My Hangar →Herramientas
Sintaxis de ruta ICAO, corrección de viento, ayudas de ascenso y descenso, autonomía de combustible, vídeo con GPX superpuesto y otras utilidades para el briefing.
Abrir herramientas →Mapa de vuelos
Mapa ADS-B en vivo: sigue el tráfico y localiza tu aeronave cuando está transmitiendo.
Abrir mapa de vuelos →
Los vuelos detrás de las herramientas
C172H, cielos ibéricos y una afición muy en serio
Antonio Sánchez, piloto privado con base en Granada. Casi todo lo que vuelo es VFR práctico por España: navegación, horas y viajes que merece la pena preparar bien. PH-RPB, la Cessna 172H con la que vuelo, es la aeronave de referencia con la que probé estas herramientas por primera vez.
Soy ingeniero de software de formación y llevo años creando productos de TI, desde sistemas empresariales hasta plataformas de blockchain y fintech. También trabajé en McKinsey & Company, analizando Big Data para equipos de clientes. Últimamente estoy reorientando mi carrera hacia la aviación: Pilot Sanchez es donde esa costumbre de contrastar los números con la realidad se une a las travesías que vuelo por España.
PH-RPB — un poco de historia
Construida en 1968 en Reims (Francia), esta aeronave se entregó originalmente a la Rijkspolitie de los Países Bajos. Tras su servicio allí, pasó por varios propietarios particulares hasta que la compré en 2025. Desde entonces ha tenido una renovación completa de estructura, mandos, sistema eléctrico e instrumentación.
La potencia llega de un Continental O-300-D, un motor de seis cilindros y 145 HP construido bajo licencia por Rolls-Royce en el Reino Unido.
Aviónica y panel
- 2 × Garmin GNC 215
- Panel de audio Garmin GMA 345 con Bluetooth
- Monitor digital de motor JPI EDM 730
- Giro direccional AV30C con HSI
- Indicador de actitud AV30C
- Garmin 175 GPS/WAAS — próximamente
Vuelos compartidos
Vuela conmigo — reparto de gastos
Vuelo con regularidad travesías VFR de dos o tres horas desde Granada por toda España, para ganar experiencia de navegación y acumular horas. Según las normas EASA de reparto de gastos (Part-NCO), los ocupantes pueden compartir, de forma voluntaria, los costes operativos directos de un vuelo concreto: combustible, tasas de aterrizaje y gastos similares. No es transporte comercial: tengo la licencia de piloto privado y no obtengo ningún beneficio de estos vuelos.
Si te apetece venir, te subes a una travesía real: el mismo tipo de vuelo que hago para sumar mis propias horas, no un paseo de pega. Eso supone planificación y briefing en condiciones, participación activa cuando proceda y varias horas viendo de cerca cómo funciona de verdad la navegación VFR, a menudo con aterrizaje en otro aeródromo, según el viaje.
Contacto
Escuelas, clubes, sugerencias o volar juntos
Si tienes dudas sobre las herramientas, quieres añadir un tipo de aeronave a partir de su POH, necesitas acceso para tu escuela o club, o te interesa el reparto de gastos o cualquier otro tema de aviación, escríbeme y te respondo en cuanto pueda.
