Si las exhibiciones de aviones históricos de Cuatro Vientos son el sitio donde los aviones antiguos de España siguen volando, Málaga es donde puedes recorrer sus cabinas y pisar la terminal que vio llegar los primeros vuelos de vacaciones. Escondido en el extremo sur del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, el Museo de Aeropuertos, Navegación y Transporte Aéreo es gratuito, tranquilo y está lleno del tipo de detalle que nos gusta a los pilotos. Aquí no vuela nada. Es el complemento estático de Cuatro Vientos, y uno muy bueno.
Qué es y dónde está
Su nombre oficial es Museo de Aeropuertos, Navegación y Transporte Aéreo de Málaga, más conocido como Museo Aeronáutico de Málaga o "Aeromuseo". Pertenece a Aena, el gestor aeroportuario español. Abrió hace más de 20 años para cuidar el patrimonio aeroportuario histórico, y hoy expone piezas de aeropuertos de Aena de toda España, desde Melilla hasta Huesca.
Buena parte del trabajo lo hacen voluntarios. La Asociación de Amigos del Museo se registró oficialmente en 2005, tras años de voluntariado informal. Tiene más de 100 socios, y sus más de 30 restauradores dedican más de 10.000 horas al año. Puede que hayas oído que el museo lo gestiona otra asociación sin ánimo de lucro con otro nombre. No hemos podido confirmarlo. Las fuentes que hemos encontrado señalan a Aena como titular y a los Amigos del Museo como la asociación de voluntarios que lo respalda.
El museo está en la Plaza Pierre Georges Latécoère, junto al edificio de Aviación General del aeropuerto, lejos de las terminales de pasajeros.
Horarios y precios
| Día | Horario |
|---|---|
| Lunes | Cerrado |
| Martes | 10:00–20:00 |
| De miércoles a domingo | 10:00–14:00 |
| Festivos | Abierto, salvo 1 y 6 de enero y 24, 25 y 31 de diciembre |
La entrada es gratuita, y el aparcamiento también. Todos los días, no un día gratis a la semana. Para visitas individuales no hace falta reservar. La visita es libre y el museo recomienda unos 90 minutos, aunque un aficionado a la aviación puede pasar fácilmente bastante más. Los colegios y grupos reservan a través de Aena.
Los aviones
El museo tiene diez aeronaves. Tres de los aviones de línea tienen cabinas visitables, pero solo se abren en días especiales que se anuncian en las redes sociales del museo, así que compruébalo antes si ese es el motivo principal de tu visita.
Douglas DC-3
La estrella de la plataforma es un Douglas DC-3 de 1945, un C-47B Skytrain matrícula EC-CPO, con librea de Iberia. El museo lo llama "la leyenda", y con razón: era rápido, barato, fiable, fácil de reparar y operaba en pistas cortas, y fue el primer avión de pasajeros rentable. Unos 400 siguen en uso en algún lugar del mundo. Su interior está recién restaurado, y se ven los anclajes del fuselaje que permitían a los operadores reconfigurar la cabina según la misión.
Convair 440 Metropolitan
Este Convair 440 de 1957 cuenta la historia de la primera ruta de turismo aéreo de Málaga. En 1959 llegó un grupo de turistas finlandeses a una ciudad que aún no estaba acostumbrada a los visitantes. Cada año el museo celebra el aniversario, y los voluntarios ponen el avión a punto para la ocasión. Dentro, parte de la cabina está abierta para mostrar la estructura y cómo van bajo el suelo el cableado eléctrico, los tubos hidráulicos y las poleas de los mandos. Para un piloto, es una ocasión poco habitual de ver sistemas que normalmente solo conoces por un esquema.
McDonnell Douglas DC-9
El DC-9 voló desde 1974 y se retiró al museo en 2002 tras 52.000 horas. El museo lo llama "el último antes de la era digital". De la familia se fabricaron unas 2.400 unidades. Sube a bordo (en los días de apertura) para ver los galleys, los asientos de primera y una cabina de vuelo sin una sola pantalla. Es un buen recordatorio de cuánto del scan de instrumentos eran agujas y cuánta carga de trabajo recaía en la tripulación.
Aeronaves ligeras
Entre las demás aeronaves hay un Beechcraft E-18S, un bimotor de la época de la primera jet set, cuando tener avión privado era un auténtico lujo, y un Bell 47, el helicóptero de cabina de burbuja que en 1946 se convirtió en el primer helicóptero certificado para uso civil. La sala de aviación suma avionetas, un ala delta motorizada, un globo aerostático y una réplica funcional de un simulador de vuelo de los años 20.
La terminal de 1948 y la torre de control
Para muchos visitantes, lo mejor no es un avión. La terminal original de 1948, obra del arquitecto Luis Gutiérrez Soto, fue el inicio del aeropuerto internacional de Málaga y, como dice el museo, donde nació la Costa del Sol. El edificio y sus aviones están en el mismo sitio que hace más de 70 años. Puedes sentarte en el banco de madera tallado a mano que usaban los pasajeros de 1948, hojear una revista aeronáutica anterior a los reactores, pasar por una aduana de la época de nuestros abuelos y subir a la antigua torre de control que guio a los primeros aviones comerciales en Málaga.
Tecnología, motores y zona interactiva
El museo ocupa cuatro edificios, dos históricos y dos construidos desde 2010, con unos 3.000 m² cubiertos y más de 5.000 m² de exposición en total. El edificio de tecnología trata el radar, las comunicaciones, el balizamiento, la meteorología y los vehículos aeroportuarios clásicos. La colección de motores incluye un Rolls-Royce Trent 900, uno de los motores que sirvió en el primer prototipo del Airbus A380.
Hay más de 20 interactivos. Puedes abrir una caja negra y comprobar su peso, subir una rueda del tren de aterrizaje a pulso, enviar un mensaje en Morse, mover una hélice y calcular la masa y centrado de un avión. Esto último es una buena prueba para cualquier alumno piloto que piense que las hojas de carga son aburridas. Un cuarto edificio alberga la sala de aerolíneas, con más de 300 maquetas y una colección de uniformes de muchas compañías.
Los simuladores
La sala de simulación la gestionan los Amigos del Museo. En el momento de escribir esto incluye un simulador analógico Frasca, un puesto de realidad virtual con Microsoft Flight Simulator y, por diversión, cabinas de Soyuz y X-Wing. Hay simuladores de Cessna 172 y Boeing 737 en construcción. A diferencia de la entrada al museo, las sesiones de simulador se pagan como aportación a la asociación. Dependen de que haya voluntarios, así que no cuentes con una sesión sin comprobarlo antes.
El mirador
Varias zonas de observación dan al aeropuerto actual, con la cabecera de la pista a un lado y la base aérea militar de Málaga al otro. Es un sitio estupendo para ver llegadas, y un buen contraste: aviación de los años 50 a tu espalda y un reactor moderno en final corta delante.
Cómo llegar
- En coche: por la MA-21 hasta la salida 3 y sigue las señales de "Aviación General / Museo". El aparcamiento es gratuito.
- En autobús: línea A de la EMT (el exprés del aeropuerto) hasta la última parada, y después unos 20 minutos a pie.
- En tren: Cercanías línea C1 hasta la estación Aeropuerto, y después unos 20 minutos a pie.
El museo no está dentro de las terminales de pasajeros, así que calcula el paseo si lo encajas alrededor de un vuelo. Si llegas volando y sopla el levante o el poniente, el mirador es un buen sitio para ver aterrizajes con viento cruzado.
Málaga y Cuatro Vientos: dos mitades de un mismo viaje
Los dos sitios se complementan bien. En Cuatro Vientos, la Fundación Infante de Orleans vuela sus aviones históricos el primer domingo de casi cada mes, pero los ves desde detrás de una valla. En Málaga no vuela nada, pero puedes entrar en la cabina de un DC-9, sentarte en una sala de embarque de 1948 y ver el hierro de cerca. Si te gustan los aviones antiguos, visita los dos: uno te enseña cómo vuelan y el otro cómo se construían y se usaban.
Preguntas frecuentes
¿Es gratis el museo aeronáutico de Málaga?
Sí. La entrada y el aparcamiento son gratuitos todos los días que abre. Solo se pagan los simuladores, como aportación a la asociación de voluntarios.
¿Qué horario tiene?
Martes de 10:00 a 20:00 y de miércoles a domingo de 10:00 a 14:00. Cierra los lunes y el 1 y 6 de enero y el 24, 25 y 31 de diciembre.
¿Se puede entrar en los aviones?
El DC-3, el Convair 440 y el DC-9 tienen cabinas visitables, pero solo se abren en días especiales anunciados en las redes sociales del museo.
¿Hay que reservar?
No para una visita individual. Los colegios y grupos deben reservar a través de Aena.
¿Puedo visitarlo mientras espero un vuelo?
Solo si vas sobrado de tiempo. El museo está en el extremo sur del aeropuerto, a unos 20 minutos a pie de las paradas de transporte público más cercanas, y fuera de la zona restringida.
Fuentes
- Museo Aeronáutico de Málaga (Aeromuseo): portada
- Aeromuseo: información para el visitante (horarios, precios, cómo llegar)
- Aeromuseo: exposición permanente
- Aeromuseo: sala de simulación
- Aeromuseo: Asociación de Amigos del Museo
- Aeromuseo: actividades
- Aena: visitas culturales en Málaga-Costa del Sol y el museo
Portada: el Douglas C-47B (DC-3) EC-CPO del museo con colores de Iberia, 2 de febrero de 2024. Foto de Colin Cooke Photo, Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 2.0, recortada.
