El primer domingo de casi todos los meses, poco después de la una, por la hierba de Cuatro Vientos se extiende un sonido que no oirás en ningún otro sitio de Madrid: un motor radial de los años treinta que tose al arrancar y, con suerte, un Polikarpov I-16 rodando hacia la pista. Unas dos mil personas dejan el bocadillo y miran hacia arriba.
Es la exhibición mensual en vuelo de la Fundación Infante de Orleans (FIO), un museo cuyas piezas están pensadas para volar. Si estás en Madrid el fin de semana adecuado, es una de las mejores mañanas de aviación que puedes pasar en Europa por el precio de una entrada de cine. Esto es lo que hemos podido comprobar sobre cómo funciona, qué vuela y cómo combinarla con el Museo del Aire, al otro lado del campo.
Cuándo son las exhibiciones
Según la propia web de la FIO, hay exhibición en vuelo el primer domingo de cada mes, salvo en enero y agosto, los dos meses con la meteorología más desfavorable para este tipo de vuelo. Las próximas fechas publicadas mientras escribimos son el 1 de noviembre y el 6 de diciembre de 2026; esta última la confirma una web de ocio madrileña y encaja con la regla del primer domingo. Consulta siempre la página oficial antes de ir.
El programa publicado de un día de exhibición:
- 10:30: apertura de taquillas
- 11:00: comienza la exhibición estática
- 11:15–12:30: visita guiada a los aviones en tierra
- 12:30–13:00: se retira al público de la zona de los aviones, puesta en marcha y rodaje
- 13:00–14:00: exhibición en vuelo
También hay dos talleres infantiles (de 6 a 12 años, a las 11:00 y a las 12:00, con 12 plazas cada uno), con inscripción ese mismo día en la carpa de la entrada. No se admiten reservas.
Cuándo no se vuela
Los aviones antiguos son delicados. La FIO deja claro que lo que vuela depende de la meteorología (la mayoría no puede volar con lluvia o viento fuerte), de los propios aviones (una avería detectada en los entrenamientos del sábado deja un avión en tierra), de la disponibilidad de pilotos y, en los tipos más antiguos, de que se pueda usar la pista de tierra. Su Polikarpov Po-2, el de Havilland Moth y el Comper Swift llevan patín de cola en lugar de rueda y solo pueden operar en tierra.
La exhibición se da por celebrada si vuelan al menos tres de los aviones previstos. Si se cancela, las entradas compradas por internet se devuelven automáticamente; las de taquilla sirven para cualquier otra exhibición durante un año.
Entradas y precios
La entrada es formalmente un donativo para mantener la colección en vuelo. Precios de la web de la FIO (vigentes desde octubre de 2025, iguales en internet y en taquilla):
| Entrada | Precio |
|---|---|
| General | 13 € |
| Niños de 5 a 12 años | 7 € |
| Mayores de 65 años | 7 € |
| Personas con discapacidad | 5 € |
| Familia numerosa (adulto) | 10 € |
| Familia numerosa (niño de 5 a 12) | 5 € |
| Menores de 5 años | Gratis |
Puedes comprarla por adelantado en entradas.com (enlazado desde la página de la FIO) o en taquilla el mismo día. El aforo está limitado por normativa municipal a unas 2.450 personas, y según las preguntas frecuentes de la FIO suelen reservar unas 400 entradas para vender in situ, que en los días de más afluencia se agotan antes de las 12. Una vez completo el aforo, no se puede entrar al aparcamiento sin entrada. Si vienes a Madrid expresamente, cómprala por internet.
Cómo llegar
Las exhibiciones se celebran en el Real Aero Club de España, Carretera de la Fortuna 14, 28054 Madrid, en el lado sur del aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos. El aparcamiento es gratuito. La FIO avisa de que los coches sin etiqueta medioambiental se exponen a una multa, porque el aeropuerto está dentro de la zona de bajas emisiones de Madrid.
En transporte público, la FIO recomienda los autobuses interurbanos 483 y 487 (Aluche–Leganés) y 486 (Oporto–Leganés), o la línea 11 de Metro hasta La Peseta y después un paseo de 20 a 25 minutos. Solo hay una salida, y la propia FIO reconoce que en los días de más afluencia salir requiere paciencia.
Lleva algo para sentarte. No hay gradas, la zona de público es de terreno natural y se permite llevar comida y bebida. Carritos y sillas de ruedas no tienen problema: no hay escaleras.
Qué vas a ver
La página de la colección de la FIO recoge más de 40 aviones, desde una réplica de 1923 del autogiro C.4 de Juan de la Cierva (en restauración) hasta un reactor HA-220 Super Saeta de 1970. La portada habla de 43 aviones de 32 modelos; la página en inglés, de 42. Cada avión aparece marcado como en vuelo, en mantenimiento o en restauración, así que la alineación cambia. Entre los tipos que figuran en vuelo están:
- Polikarpov I-16, el rechoncho caza soviético conocido en España como Mosca o Rata
- El biplano Polikarpov Po-2
- El de Havilland DH.89 Dragon Rapide con los colores de la primera Iberia
- Varias Bücker Jungmann y una Bücker Jungmeister
- North American T-6 Texan, Beechcraft T-34A Mentor y DHC-1 Chipmunk: los clásicos aviones de enseñanza militar
- Boeing-Stearman Kaydet, Consolidated Fleet 2, Comper Swift y Miles Falcon Six
- Beechcraft C-45, Dornier Do 27, Piper L-4 y Stinson L-5
- Tipos de fabricación española como la AISA I-11B y el Hispano HA-220 Super Saeta
Según la FIO, en cada exhibición suelen volar unos 20 de sus aviones. Cuáles vas a ver un domingo concreto es imposible de prometer, y eso forma parte de la gracia.
Breve historia de la FIO
El proyecto nació en 1984, cuando un grupo de profesionales de la aviación creó la Sección de Aviones Históricos del Aeroclub José Luis Aresti. La fundación se constituyó en 1989 con el objetivo de reunir la colección más amplia posible de aviones que han marcado la aviación española, y mantenerlos en vuelo.
Lleva el nombre de Alfonso de Orleans y Borbón, primo del rey Alfonso XIII, que aprendió a volar en Mourmelon (Francia) en 1910 y fue el segundo español con licencia de la FAI. Voló como piloto militar más de dos décadas y siguió volando como civil hasta muy mayor.
Los aviones se mantienen en el taller aprobado propio de la FIO, su Centro de Restauración y Mantenimiento, con una mezcla de personal profesional y mecánicos voluntarios que mantienen vivos oficios como el entelado y la carpintería. Los propios días de exhibición funcionan en buena parte gracias a los voluntarios.
Un dato si planificas a largo plazo: según las preguntas frecuentes de la FIO, se trasladarán a un nuevo museo junto a la factoría de Airbus en Getafe, previsiblemente en 2027. Hasta entonces su casa es Cuatro Vientos, y no podría ser más apropiada. La FIO lo describe como el aeropuerto en activo más antiguo de España, en uso desde 1911. También es donde el C.4 de Cierva hizo su demostración militar en 1923, una historia que contamos en nuestro artículo sobre Juan de la Cierva y el autogiro.
Súmale el Museo del Aire
El Museo de Aeronáutica y Astronáutica, al que casi todo el mundo llama Museo del Aire, está al otro lado del mismo aeródromo. El Ejército del Aire y del Espacio habla de siete hangares y unas 200 aeronaves, entre ellas un Cierva C.19, un C.30 y una réplica del hidroavión Plus Ultra. La entrada es gratuita (se agradece un donativo voluntario) y las visitas individuales no necesitan reserva.
El problema es el horario. El museo abre de martes a domingo, de 10:00 a 14:00, con último acceso a las 13:30, justo cuando vuelan los aviones de la FIO. Y la entrada no está al lado de la FIO: se accede desde la autovía A-5 (km 10,7, sentido Madrid), mientras que a la FIO se llega por la Carretera de la Fortuna. Ahora mismo no se permite entrar al museo con bolsos grandes o mochilas (de 40 cm o más).
En la práctica tienes dos opciones. Hacer el museo el sábado por la mañana y la FIO el domingo. O hacer el museo el domingo desde las 10:00 e ir a la FIO para el vuelo, asumiendo lo que advierte la propia FIO: si llegas tarde te arriesgas a encontrar el aparcamiento lleno y la taquilla agotada. Si eliges esta opción, compra antes la entrada de la FIO por internet.
Consejos para fotógrafos
- Llega para la exhibición estática. La visita guiada desde las 11:15 es la mejor ocasión para fotografiar los aviones de cerca. No puedes subirte ni tocarlos; solo pueden hacerlo los pilotos y mecánicos de la FIO.
- No te pierdas la puesta en marcha. Desde las 12:30 se aparta al público y arrancan los motores. Un motor radial antiguo arrancando, con su humareda, suele dar las mejores fotos del día.
- Lleva un tele. En el aire los aviones se ven pequeños. Algo de 300 a 400 mm ayuda, y una velocidad de obturación lenta te dará una hélice movida en lugar de congelada.
Una nota para pilotos visitantes
No hemos encontrado información oficial sobre ir volando a Cuatro Vientos (LECU) para ver una exhibición, así que no des por hecho que se puede. Consulta el AIP de España y los NOTAM de LECU y, si tienes dudas, pregunta a la FIO o al aeródromo antes de planificar el vuelo. Para un piloto, lo más interesante puede que esté en tierra: ver cómo un equipo maneja un biplano con patín de cola sobre hierba, o hace el briefing de una formación de aviones de enseñanza de 80 años, es toda una lección.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo son las exhibiciones en vuelo de Cuatro Vientos?
El primer domingo de cada mes salvo en enero y agosto. El vuelo es de 13:00 a 14:00; la entrada y la exhibición estática abren por la mañana.
¿Cuánto cuesta la entrada?
13 € la general, 7 € para niños de 5 a 12 años y mayores de 65, 5 € para personas con discapacidad y gratis para menores de 5, con descuentos para familias numerosas. Se venden por internet y en taquilla.
¿Abre el Museo del Aire el mismo domingo?
Sí, de 10:00 a 14:00 (último acceso a las 13:30), con entrada gratuita. Coincide con la exhibición en vuelo, así que planifica bien el día.
¿Qué pasa si hace mal tiempo?
La exhibición solo se celebra si pueden volar al menos tres de los aviones previstos. Si no, se devuelven las entradas compradas por internet y las de taquilla siguen valiendo un año.
Fuentes
- Fundación Infante de Orleans: Exhibición de vuelo (programa, precios, política de cancelación)
- Fundación Infante de Orleans: Preguntas frecuentes (transporte, aparcamiento, aviones con patín de cola, traslado a Getafe)
- Fundación Infante de Orleans: La colección
- Fundación Infante de Orleans: The Infante de Orleans Foundation (historia)
- Madrid Happy People: Exhibiciones de vuelo Cuatro Vientos (fechas de 2026)
- Ejército del Aire y del Espacio: Museo de Aeronáutica y Astronáutica, visitas y horarios
- Patrimonio Cultural de Defensa: Museo de Aeronáutica y Astronáutica
Portada: el Polikarpov I-16 de la FIO sobre la hierba durante una exhibición, con un avión de enseñanza amarillo detrás. Foto de MArostegui, Wikimedia Commons, con licencia CC BY-SA 4.0, recortada.
