En la mayoría de los encuentros aéreos el éxito se mide en hamburguesas vendidas y aviones aparcados. El Open STOL de Torremocha del Jiloca lo mide en metros. Trae un avión, aterrízalo en el menor espacio que te atrevas, vuelve a despegar en todavía menos y luego siéntate a comer y a esperar el sorteo de tres jamones.
La edición de este año se celebra el viernes 23 y el sábado 24 de octubre de 2026, en un pequeño aeródromo a 3.230 ft en el valle del Jiloca, en la provincia de Teruel. Si vuelas avioneta en España y nunca has ido a un evento de pista corta, merece la pena echarle un vistazo.
Qué es realmente el Open STOL
STOL significa despegue y aterrizaje cortos (short take-off and landing). En Estados Unidos, los concursos STOL se han convertido en un espectáculo con categorías propias y aviones muy modificados. El evento de Torremocha es más modesto a propósito. Los organizadores lo describen como una prueba no competitiva: aterrizas y despegas en la menor distancia que puedas, y nadie va a descalificar tu avión de viaje por llevar ruedas de serie.
El anfitrión es Amilpies, una escuela de vuelo dirigida por los instructores Arturo Polo Ena y Elisa Fernández Esparza, especializada en vuelo bush, vuelo en montaña y formación en patín de cola, con bases en Torremocha del Jiloca (Teruel) y Castejón de Sos (Huesca). Es el tipo de ambiente en el que aprendes algo solo con mirar las aproximaciones.
Datos clave
| Concepto | Detalles |
|---|---|
| Fechas | Viernes 23 de octubre (llegadas por la tarde) y sábado 24 de octubre de 2026 (día principal) |
| Lugar | Aeródromo de Torremocha del Jiloca, Teruel |
| Inscripción | Obligatoria y por adelantado, mediante el formulario de la página del organizador, antes del miércoles 21 de octubre a las 20:00 |
| Precio | 40 € por persona, igual para pilotos que para público |
| Incluye | Comida, sorteo de jamones, regalo conmemorativo, tasas y participación (opcional) en la prueba |
| Si hace mal tiempo | Fecha fija: no se cambia, aunque haga mal tiempo |
El bar del aeródromo solo sirve bebidas, así que la comida incluida en el precio es la comida del día.
Programa del sábado
08:00–10:00: llegada de participantes
10:30: briefing
11:00: comienzo de la prueba
14:30: comida
16:45: entrega de premios y, después, vuelos locales y salidas
El aeródromo
Según la web de Amilpies, Torremocha tiene dos pistas paralelas de unos 450 metros, una de asfalto y otra de tierra. La carta de aproximación visual del operador da una elevación de 3.230 ft, pistas 15/33 y una altitud de circuito de 3.730 ft, 500 ft sobre el campo.
Lo interesante es el vecino. Torremocha está cerca del aeropuerto de Teruel (LETL), que tiene tráfico comercial, y la carta pide a los aviones que llegan desde el sur que sigan la carta de aproximación visual del propio Teruel, escuchen su frecuencia y usen sus puntos de notificación. Menciona el punto N, en el cruce de la autovía A-23 con Villarquemado, al suroeste de Torremocha, y limita el sobrevuelo a 700 ft sobre el terreno por los vuelos comerciales del aeropuerto.
Una advertencia: la carta que hemos encontrado es de octubre de 2019. Antes de volar, consulta el AIP de España en vigor y los NOTAM de Teruel, y pide a los organizadores su última información de llegada. Los datos de contacto están en la página del Open STOL.
Cómo llegar volando: unas notas sinceras
3.230 ft no es nivel del mar
A finales de octubre el valle del Jiloca debería estar fresco, lo que ayuda. Pero el campo está más alto de lo que suelen aterrizar muchos pilotos españoles, y una pista de 450 metros deja menos margen que una pista asfaltada larga. Calcula tus distancias de despegue y aterrizaje con el POH para la elevación del campo y la temperatura prevista, y añade tu propio margen. Es un encuentro aéreo. Demostrar algo delante del público es opcional; volver a casa después, no.
Volar en pista corta es una técnica, no una exhibición
Los mejores aterrizajes STOL parecen casi aburridos: una aproximación estabilizada a la velocidad que da el manual para aterrizaje en pista corta, un punto de referencia fijo, potencia usada con intención y motor y al aire en cuanto la imagen no cuadra. Si hace tiempo que no practicas aterrizajes en pista corta, una sesión con un instructor antes del evento es tiempo bien invertido. Un evento no competitivo es también un buen sitio para volar holgadamente dentro de tus límites y simplemente ver cómo lo hacen los especialistas.
La fecha no se mueve
Como los organizadores mantienen la fecha aunque haga mal tiempo, planifica tu propio plan B. Puede ser llegar el viernes, tener a mano las llaves del coche para ir por carretera o decidir en casa que este no es tu año. Mira la previsión con tiempo antes de salir; nuestra herramienta Briefing es un buen punto de partida.
Lleva los papeles
Los organizadores avisan de que en cada una de las dos últimas ediciones ha habido inspecciones en plataforma durante el evento. Lleva toda la documentación que exigen tu avión y tu licencia, y asegúrate de que está en vigor antes de salir.
Una nota para titulares de licencias EASA
Muchos de los aparatos de eventos como este son ultraligeros (ULM). Desde el 1 de abril de 2026, con el Real Decreto 182/2026, los titulares de licencias europeas LAPL, PPL, CPL o ATPL pueden volar ULM en España sin una licencia nacional de ultraligero aparte, según AESA. Si piensas llegar en un ULM prestado o alquilado, lee antes la circular de AESA. Vueles lo que vueles, confirma con los organizadores que tu avión y tu licencia son adecuados para el campo.
Dónde dormir
Se permite acampar en el aeródromo, que es media gracia del viernes por la noche. Si prefieres una cama, los organizadores recomiendan un hotel en Teruel, otro en Monreal del Campo y varias casas rurales en los pueblos cercanos, además de teléfonos de taxis de la zona. No organizan traslados, así que resérvalos tú.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que ir volando para asistir?
No. El público se inscribe igual y paga los mismos 40 €, que incluyen la comida.
¿Es una competición?
Los organizadores lo llaman una prueba no competitiva, aunque hay entrega de premios y todos los participantes entran en el sorteo de jamones.
¿Cuándo se cierra la inscripción?
La página del organizador dice el miércoles 21 de octubre de 2026 a las 20:00. La inscripción se hace con el formulario de esa página.
¿Qué pasa si hace mal tiempo?
La fecha es fija y no se cambia por la meteorología, así que cada piloto tiene que decidir si va.
¿Dónde está exactamente?
En el aeródromo municipal de Torremocha del Jiloca, en la provincia de Teruel. La carta del operador da su posición como N 40°36'12" W 001°15'55".
Fuentes
Amilpies: Open STOL 2026 (fechas, precios, programa y alojamiento; consultado el 8 de octubre de 2026)
Amilpies: carta de aproximación visual de Torremocha del Jiloca (de octubre de 2019), enlazada desde la web de la escuela
AESA: nueva etapa de la aviación ultraligera (ULM) en España, RD 182/2026
Imagen de portada: ilustración generada con IA, no es una fotografía del evento.
